织梦CMS - 轻松建站从此开始!

2018新版北京赛车系统大全论坛

当前位置: www.jnhlbe.com > 车友活动 >

WRC德国站:塔纳克获得冠军 丰田车队包揽前三

时间:2019-09-07 15:36来源:未知 作者:admin 点击:
当地时间8月22日至8月25日,2019年世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十站的比赛在德国西部诺费尔登(Nohfelden)举行。经过三天的激烈角逐,丰田车队包揽全场前三名:爱沙尼亚车手塔纳克获得全场冠军,英国车手米克落后塔纳克20.8秒获得全场第二名,芬兰车手拉特

当地时间8月22日至8月25日,2019年世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十站的比赛在德国西部诺费尔登(Nohfelden)举行。经过三天的激烈角逐,丰田车队包揽全场前三名:爱沙尼亚车手塔纳克获得全场冠军,英国车手米克落后塔纳克20.8秒获得全场第二名,芬兰车手拉特瓦拉落后米克15.2秒获得全场第三名。

  德国站是今年WRC赛事首场真正的柏油赛事,但也是最具挑战的柏油赛道。德国站的柏油赛道一直以其路面多变闻名,赛道既有穿梭在葡萄园之间的乡间小道,也有相对平整的公路,还有崎岖的坦克训练道,连续的不规则弯道和抓地力完全不同的路面相互交错。最令车手头疼的是长距离的坦克训练路赛段,不断变化的路面加上两边犬牙交错的路缘石,让车手不敢在这里冒险。而且山区天气变化无常,轮胎的选择是车手最头疼的事。今年的赛事总部还是位于博斯塔尔公园(Bostalsee),大部分赛道和去年相同。

  塔纳克在芬兰站表现出色,拿下全场冠军,扩大在车手积分榜上的领先优势。而奥吉尔和诺伊维尔都发挥不佳,眼睁睁的看着塔纳克一骑绝尘。来到德国站,三位车手都有过在德国站获胜的经历,但塔纳克最近的状态火热,而奥吉尔今年似乎一直未能找到太好的状态,诺伊维尔也是不太稳定。就目前来看塔纳克的胜算更大一些,但奥吉尔和诺伊维尔也不会轻言放弃。

  根据赛程安排,本站比赛共有19个赛段,赛段总里程344.04公里。周四傍晚进行一个超级短道(SS1)的比赛,赛段距离5.2公里;周五进行六个赛段(SS2-SS7)的比赛,赛段距离101.42公里;周六进行八个赛段(SS8-SS15)的比赛,赛段距离157.92公里;周日进行最后的四个赛段(SS16-SS19),赛段距离79.5公里。

  周四短道,塔纳克领跑

  周四傍晚只有一个位于圣文德尔的短道比赛(SS1,赛段距离5.2公里),塔纳克获得赛段胜利,暂居全场第一。现代车队的西班牙老将索尔多和雪铁龙车队的奥吉尔分列第二第三位。

  周五,两强相争,塔纳克领跑

  周五的比赛一开始,诺伊维尔就拿下SS2赛段胜利,总成绩超越塔纳克、登上全场第一的位置。但塔纳克在随后的SS3赛段中获得赛段胜利,重新占据全场第一。后面的四个赛段中诺伊维尔多次发起冲击,拿下SS5赛段的胜利,但塔纳克略胜一筹,获得全天六个赛段中四个赛段的胜利,最终以2.8秒的领先优势结束了周五的比赛。诺伊维尔全天获得两个赛段的胜利,紧紧咬住塔纳克占据全场第二的位置。

  奥吉尔今天的赛车始终没有找到合适的调校,一直存在转向不足的问题。虽然他竭尽全力但无法赶上两位对手的速度,最终落后诺伊维尔19.3秒占据全场第三的位置。

  现代车队的索尔多和丰田车队的米克全天都为全场第四的位置展开激烈争夺,两人多次交换位置。直到最后一个赛段中索尔多因为变速箱故障,不得不放弃争夺,米克暂居全场第四。丰田车队的另一位车手拉特瓦拉全天发挥稳定,虽然在最后一个赛段曾滑出赛段,但还是以全场第五的成绩结束了周五的比赛,落后前面的队友2.2秒。

  现代车队的挪威车手米克尔森今天也是遇到转向不足的问题,最终以全场第六的成绩结束了周五的比赛。雪铁龙车队的拉匹今天也是发挥欠佳,出现几次失误,暂居全场第七。M-sport车队的格林史密斯暂居全场第八,他的队友芬兰车手苏尼宁今天上午因为发动机故障,早早退赛。

  周六,对手相继遇到麻烦,塔纳克轻松领跑

  周六上午比赛的看点依然是塔纳克和诺伊维尔两人之间的缠斗,诺伊维尔在SS8赛段后把两人之间的差距缩小到1.5秒,但他在SS9赛段中一个回头弯的发动机熄火,损失了几秒的时间,两人的差距又扩大到6.7秒。虽然在随后的两个赛段中诺伊维尔都击败了塔纳克,但都赢得不多。上午四个赛段结束后,两人之间的差距为5秒。

  下午的比赛中,两人继续上午的恶斗,但在SS13赛段中,诺伊维尔的左后胎爆胎,不得不停车换胎,损失了几十秒的时间,总成绩也掉到了全场第七的位置。

  塔纳克和诺伊维尔缠斗的同时,位居第三的奥吉尔也面对着身后两位丰田车手米克和拉特瓦拉的疯狂进攻。奥吉尔的赛车平衡问题依然没有解决,法国人苦苦支撑了五个赛段,守在全场第三的位置,但最终在SS13赛段中被身后的米克和拉特瓦拉超越,掉到了全场第四的位置(诺伊维尔爆胎退居第七)。但奥吉尔麻烦并没有结束,在最后的SS15赛段中,法国人也遇到爆胎,损失了90秒的时间,总成绩掉到了全场第八。

  塔纳克在诺伊维尔爆胎以后压力瞬间消失,最终轻松以全场第一的成绩结束了周六的比赛,他的队友米克、拉特瓦拉分列全场第二、第三的位置。周五在最后一个赛段遭遇变速箱故障的现代车队的索尔多今天发挥稳定,暂居第四。他的队友诺伊维尔在爆胎后掉到全场第七,在最后一个赛段中又不慎碰到控制板按键,关闭了换挡系统,好在几公里后及时发现,经过努力追赶,最终以第五的成绩结束了周六的比赛。

  现代车队的米克尔森和雪铁龙车队的拉匹今天还是继续着昨天的交锋,两人都出现几次失误,最终米克尔森位居全场第六,拉匹落后米克尔森5.8秒暂居全场第七,爆胎后的奥吉尔落后拉匹26.6秒暂居全场第八。

  周日,塔纳克夺冠,丰田包揽前三名

  由于几个对手相继遭遇麻烦,丰田三位车手稳居全场前三,今天三位车手都采取同样的策略,确保最后的胜利。不过塔纳克在倒数第二个赛段出现前刹车问题,他不得不更加谨慎,也使得他不敢在最后的Power Stage(加分赛段)中发力,但最终他还是获得全场冠军。

  这是塔纳克近五场比赛中的第四场胜利,他在车手积分榜上的领先优势也扩大到33分,在还有四场比赛的情况下,距离年度车手冠军越来越近。他的队友米克和拉特瓦拉分列全场第二和第三位,三位丰田车手同时站上颁奖台,这是丰田车队自四年前重新加入WRC赛事以来首次包揽全场前三名。

  现代车队的索尔多以全场第四名的成绩结束了全部比赛,但为了帮助身后的诺伊维尔获得更多的车手积分,索尔多在最后的报到点延迟报到,招致罚时而退到诺伊维尔身后。同样获得全场第六的雪铁龙车队的拉匹也在最后的报到点延迟报到,招致罚时而退到奥吉尔的身后,但他拉匹身后米克尔森因此得利,升至全场第六,奥吉尔获得全场第七,拉匹获得全场第八。

  M-sport车队的格林史密斯获得全场第九名,丰田培养计划车手日本人高本胜田(Takamoto Katsuta)获得全场第十名。

  本站比赛过后,在车队积分榜上:现代车队289分位居榜首;丰田车队281分位居第二;雪铁龙车队以216分位居第三;M-sport车队168分位居第四。在车手积分榜上:塔纳克205分位居第一;诺伊维尔172分位居第二, 奥吉尔165分位居第三;米克80分位居第四;米克尔森79分位居第五。

  世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十一站的比赛将于9月12日至15日在土耳其举行。

(责任编辑:admin)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片
栏目列表
推荐内容