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闯祸女车手退出达喀尔

时间:2018-10-04 13:48来源:网络写手 作者:赛车论坛 点击:
闯祸女车手退出达喀尔 data.dkeys

(原标题:闯祸女车手退出达喀尔)

郭美玲

郭美玲的赛车冲出赛道

据法制晚报报道 中国首位参加达喀尔拉力赛的女车手郭美玲,排位赛只开了6.6公里就发生车祸,还没有参加第一赛段比赛就退赛了。

4日,2016年达喀尔拉力赛迎来了第一赛段的比赛,但倾盆大雨让比赛被迫取消,此前在排位赛发生车祸的郭美玲也没再出现在车手名单中。业内资深人士方肇接受采访时认为,女企业家参加比赛本应是双赢的好事,但战术出现了问题。而车手出身的李磊则认为,“菜鸟”选手参加顶级大赛不能太冒进。

遗憾退赛 中国女车手闯祸 可能导致发动机损坏

4日是首个正式比赛日,但天公不作美,组委会因雨取消了第一赛段的比赛,所有车手都将赛车驾驶到下一赛段。虽然郭美玲本人身体没有大碍,但4日她还是选择了退赛,“请大家放心!我和领航员安好!排位赛赛车失控伤了人,很心痛与歉疚!好在都已脱离危险,我们会尽全力!愿上天保佑伤者早日康复。”郭美玲在自己的朋友圈中写道。

对此,记者采访了曾于2011年至2014年四度亲临现场报道达喀尔的资深人士方肇。对于郭美玲的退赛,他表示可以理解,并直言本次郭美玲之所以没有迎来完美的首秀,主要是因为在战术方面出了问题。

“事故发生后我也和郭美玲进行了沟通,感觉她的情绪还比较稳定。按照组委会的规定,如果选手车辆的发动机出了问题,是不可以更换的,所以我推断她退赛的原因可能是因为在事故中发动机损坏。”方肇说。

背后故事 企业家参赛本可双赢  能提升宣传认知度

在郭美玲发生事故后,她的女企业家身份以及非专业车手的资历成为了外界议论的焦点。据悉,今年47岁的郭美玲不仅是美年大健康产业集团副董事长,也是北京世纪长河科技集团的负责人,有媒体估算其身家超过百亿。

其实,郭美玲接触赛车的时间并不是很长。她从2010年开始接受赛车训练。2014年,她驾驶汽车参加了中国越野拉力赛,总成绩排在第22名。2015年再战环塔赛获汽车组总成绩第21名。

对于郭美玲的赛车生涯以及选择今年出战达喀尔,方肇表示:“郭美玲的选择可以理解。作为一名女选手,她这几年在国内比赛的成绩不错,这对她出战顶级赛事的愿望和信心都是很大的鼓舞。能够来到达喀尔,某种意义上来说,她已经成功了。如果没有这场车祸,并且能取得一些成绩的话,无论是她本人还是她的企业,在价值上和宣传认知度上都会得到更大的提升。”

战术有误  心态不稳过于兴奋 赛车配置太高难驾驭

作为世界上最知名的拉力赛,危险性强是达喀尔自办赛以来最突出的标签之一。但这样一个被称为“死亡赛道”的赛事,却每年都有比重极大的业余选手参赛。“有的时候,业余车手的数量甚至能占七八成。”身为车手,同时也是赛车经纪人的锐世体育总经理李磊对记者说。

在李磊看来,因为业余车手较多,加之此前在国内比赛中的成绩较好,才让仍然处于初级水平的郭美玲敢于选择亲身来到达喀尔,“其实专业车手和业余车手的最大区别就是心态。显然,郭美玲太兴奋了,在这样的大赛中没能控制住情绪,上来就全力向前冲。当事故来了的时候,她本人又不能快速、正确地做出反应。”

对于郭美玲这次不完美的首秀,李磊直言责任不在郭美玲本人,她身后的团队应该给出更加合理的建议,“郭美玲这次驾驶的MINI赛车属于顶级配置,马力应该在500到700马,这对她来说很难掌控。”

赛事潜力 中俄丝绸之路拉力赛 有望超越达喀尔

虽然赛车运动在中国还比较小众,但在方肇看来,中国的赛车迷们早已不是只知道彼得汉塞尔、周勇等几个名字的“菜鸟”级粉丝了,“从2013年开始,(国内的)摩托车、自行车、大越野汽车等赛事开始增多,尤其是《汽车运动未来10年发展规划(2013-2022年)》发布后更加明显。”。方肇还告诉记者,包括环塔克拉玛干赛在内,我国现在每年的各项越野、拉力赛事很多,更有许多民间自发组织的小型比赛,对于目前全国300名左右的职业车手以及诸多业余车手来说,都是福音。

谈及中国职业赛车未来的发展,方肇则提到了将于今年7月举行的中俄丝绸之路拉力赛。“相比于达喀尔拉力赛,丝绸之路拉力赛的优势在于路线,跨越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三个国家。方肇认为,中俄丝绸之路拉力赛有可能在未来取代达喀尔,成为最受青睐的汽车拉力赛。

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