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奥迪全部资源押注电动化:TT将停产 R8也危险

时间:2019-09-07 15:39来源:未知 作者:admin 点击:
据彭博社报道,奥迪将停止生产标志性的TT轿跑,未来会用一款电池驱动的车型代替,这是其成为高端电动汽车制造商计划的一部分。 1998年推出时,双门跑车TT赢得了众多粉丝,但更重要的是,它确立了奥迪作为设计领导者的地位。这有助于将其与宝马和奔驰区分开来

据彭博社报道,奥迪将停止生产标志性的TT轿跑,未来会用一款电池驱动的车型代替,这是其成为高端电动汽车制造商计划的一部分。

  1998年推出时,双门跑车TT赢得了众多粉丝,但更重要的是,它确立了奥迪作为设计领导者的地位。这有助于将其与宝马和奔驰区分开来,宝马者更注重操控性,而奔驰则更注重舒适性。奥迪TT连续8年保持销量破纪录,而且这一纪录直到去年才结束。

  奥迪正在进行一项注重可持续发展的战略,其中包括开发20款电池驱动车型。奥迪表示,到2025年,其产品组合将包括30多款电动车型,其中20款将是纯电动汽车。届时,奥迪的目标是销售100万辆电动汽车和插电式混合动力车。因此,该品牌预计,电动汽车将占其总销量的40%,高于此前的三分之一。

  奥迪CEO布拉姆·肖特(Bram Schot)表示,“中期而言,我们希望在高端车市场中拥有最强大的电动车型系列。”

  肖特称,过于注重可持续性的策略意味着,该品牌将不得不削减一些不再具有经济意义的车型。这包括紧凑的TT跑车。几年后,奥迪将推出一款新的“情感型”电动汽车,取代这款车。

  “很多事情,我们未来将不会再做更多,或者会做得更少。我们要把最大限度的资源放在关键项目(电动化)上。”肖特说。

  此外,由于聚焦电动化战略,奥迪也在考虑停产R8跑车。它是奥迪量产车型中的首款中置发动机超级跑车,于2006年正式推出,其历史可以追溯到2003年的Quattro概念车。

  奥迪还计划对其产品线进行其他调整。“下一代奥迪A8很可能是纯电动的。目前还没有任何决定,但我完全可以想象,”肖特说,并补充称,2017年推出的旗舰车型的继任者可能是一个“全新的概念”。

  奥迪首席财务官亚历山大•塞茨(Alexander Seitz)表示:“我们正在摆脱旧包袱。”由于更严格的排放法规,“从中期来看,燃烧型汽车将越来越贵,而电动汽车会越来越便宜。”

  塞茨还驳斥了,电动汽车因为边际贡献较低,盈利能力较弱。他认为,每售出一辆电动汽车都可能带来宝贵的收益,比如在加州和中国等特定市场上销售的燃油车需要新能源积分。

  奥迪正努力夺回被竞争对手梅赛德斯-奔驰和宝马夺走的市场份额。近四年前,奥迪被柴油尾气排放丑闻所严重打击。该品牌的困境在去年前首席执行官鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)被捕并被处以8亿欧元(约合8.95亿美元)罚款后达到顶峰。母公司大众承受不起利润巨大的奥迪的衰落,奥迪计划到2022年通过节省150亿欧元来恢复利润。

  销量下滑

  今年1-4月,奥迪全球销量达587,550辆,同比降低5.9%,在中国市场累计销量为205,698辆,同比下降0.5%。在位居中国豪华车市场领导者数十年之后,该品牌的销售领先优势在大幅收窄,大大落后于梅赛德斯-奔驰和宝马在这个全球最大的豪华车市场的份额。

  奥迪的目标是,在中期内将中国市场的销量提高一倍。该公司将加强本土制造的车型阵容,以避免进口关税。

  由于电动化转型代价极其昂贵,奥迪今年的收益将面临巨大挑战。去年,E-Tron等电动车型的支出增加导致营业利润率从7.8%降至6%。

  奥迪今年的目标是略微提高交付量和收入,营业利润率在7%至8.5%之间。受销售重组的推动,这一比例最早将在明年升至9%至11%。

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