织梦CMS - 轻松建站从此开始!

2018新版北京赛车系统大全论坛

当前位置: www.jnhlbe.com > 赛车模拟器 >

Esteban Ocon:梅赛德斯男子在守候着

时间:2019-08-28 12:18来源:未知 作者:admin 点击:
这是梅赛德斯的决意光阴。他们是否对峙使用Valtteri Bottas作为刘易斯·汉密尔顿在2020年的另一个赛季的队友,大概将Esteban Ocon保留到跑马场?这是一个庞大的呼叫。Ocon处于短处,因为他没有参加角逐 - 但这并无制止他尽其所能来证实自己的代价......

这是梅赛德斯的决意光阴。他们是否对峙使用Valtteri Bottas作为刘易斯·汉密尔顿在2020年的另一个赛季的队友,大概将Esteban Ocon保留到跑马场?这是一个庞大的呼叫。Ocon处于短处,因为他没有参加角逐 - 但这并无制止他尽其所能来证实自己的代价......

“他们必须在五圈后改变刹车,”奥康笑着说。咱们坐在一辆梅赛德斯AMG GT-R上,打击着标记性的刹车破坏赛车吉尔斯 - 维伦纽夫。“刹车都在每一圈着火。这里的刹车是云云之大,这对于赛车来说真的很难。“绸缪驾驶员的作用有良多方面,其中一个是在角逐周末乘搭旅客到少许走运的客人,作为倍耐力高潮决策的一片面。

他和议,这是事情中较好的片面之一,因为咱们在发夹周围漂移。这并不奇怪,因为他是一位赛车手,但在上赛季收场后在赛车场(进入印度气力)落空了席位后,明显短缺赛车 - 大概乃至是驾驶。固然,他在模仿器中花了几个小时 - 但它不同样。“我来岁会努力事情,”他说。“我也在梅赛德斯学到良多器械。当我回归时,我会成为一个加倍完整的车手。“

蒙特利尔赛道的热圈,Ocon驾驶,仅需2分54秒。没有足够的光阴让咱们真正深入打听梅赛德斯的生活,并找出他正在做些什么来寻找回归网格的方法。咱们和议再次奋起直追。是以,在夏日假期之前,在滑腻的梅赛德斯房车的里面密屋中,没有快车的分心,咱们重新召开会议。

2019å1′æ3•å›½å¤§å¥–èμ›

自2015年以来,Ocon连续是梅赛德斯家属的一员。除了在季节测试中按期测试梅赛德斯以外,他还与庄园进行了半场角逐,并与其时的中场头领者印度队进行了两年的角逐。今年年,他第一次参加印度气力,他在除了两场角逐以外的全部角逐中得分 - 而且在两个赛季中都与高评价的塞尔吉奥佩雷斯等量齐观。

当它发现时,它就像是在胃里一拳,他不会在银石赛道的部队中保住他的座位,而且当他们签下丹尼尔里卡多时,有望雷诺的生命线被熄灭。“这不是一件容易的事,”他说。“咱们和梅赛德斯老板托托[沃尔夫]和梅赛德斯的经管层谈过,他们报告我不要担心,我未来有机会参加F1角逐。固然有阶段它有点恬静,以是你有点怀疑,但谈论首先很久过去 - 以是我很自信它会好起来,手指交叉,触摸木头!“

在花了少许光阴来办理他的角逐失利后,Ocon以一种填塞熏染力的热情反弹,挣扎着融入银色箭头。“对我来说,参加这支部队已经是非常好的了,”他说。“这支球队最胜利,领有云云多的常识。这种常识是无价的。我在反馈方面做了良多事情,只为团队事情。在我的位置上,没有阐扬能够获得我的支持。

“我唯独必要做的即是从模仿器中的团队需求中正确凿行。当前,这即是我正在做的事情。关于我应该做什么以及我应该在哪些方面进行改进以及这些人是否写意,咱们进行了良多谈论。从我的驾驶量和事情光阴来看,我必定从中获得了良多常识。别的,作为一位车手,它将赞助我密集精力。我在一天的不同光阴做了这么多个小时。咱们正在寻找跨越200圈的一到非常之一。这很难,但它非常好,我很高兴我这样做。“

2019å1′加拿大大奖èμ›

咱们在Ocon到达赛道后几个小时讲话。凭据他的手机上的一个应用程序跟踪他的睡眠,他从周五到周六惟有26分钟的优质睡眠。这是因为他在礼拜五练习收场后在模仿器中花了9个小时,惟有浴室和晚餐休息。然后,他回家不到一个小时就休息并摒挡器械,然后跳上飞机,以确保他能够在赛道上舒服地及时首先末了练习。他为全部欧洲种族做到了这一点。睡眠不足并不会打搅他。这是必要做的。

“我对峙说我想要在赛道上,”他说。“我不想在SIM卡上事情,也不会过来。伙计们说是的,这会很难。我说是的,我和议,但这即是我想要的方法。即便我不睡觉,我也想要在赛道上。这个很难(硬。这统统很难。但没关系。生活中的情况要糟糕得多。礼拜六夜晚我能够早点睡觉,周日休息。“

在一次会议中,Ocon将按期实现跨越1000公里的驾驶。这是一个惊人的事情率。“这有助于我从团队的角度明白团队对驾驶员的期望,”他说。“这是我学到的至多的方面。花消大量光阴与团队同盟,倾听团队而不是司机。我插在墙上,在SIM卡上事情。我听到的是团队,而不是司机。我听到35%的车手,剩下的即是全队。我从驱动程序中看到了他们必要的器械,以及他们想要处理事物的方法。“

一级方程式的面临光阴不容小觑。错过一两场大奖赛,你能多快地摆脱人们的年头,真是使人惊奇。奥康不想冒这个风险。“要是你不在赛道上,人们就会忘怀你,”他说。“这也不妨咱们2019未去其余处所的片面原因。咱们的指标是回到F1。我唯独的指标是成为F1。固然,要是它来岁不起作用,我将不得不看少许其余的器械。但这不是指标。这也是我每场角逐都待在这里的原因。我想对峙F1,对峙团队,以是没有人忘怀我。“

F1世界é”|æ ‡èμ›

这即是他对峙参加全部角逐的原因。他不但能够与梅赛德斯的车手连结联系,还能够与其余车手和车队职员 - 做出决策的人连结联系。他还从事媒体事情,为法国电视公司Canal Plus提供专家阐发。“这些器械不会让我更快,”他说。“但它让我学会了不同的器械。重要的是要明白,不但是你努力事情的人。其余人,好比媒体,都有一份艰辛的事情。我2019见过良多。“

他认可,他“不晓得”2019是否缺席任何范例的赛车决策,以及他的F1绸缪队脚色,都会危险到他。在赛季试验时代,他有太多的角逐资格参加年轻的驾驶员日,这意味着他依靠驾驶倍耐力轮胎测试当前的少许汽车行动 - 但到当前为止,任何跑步都没有定义。

但是固然他认可它“必要少许光阴来加快速率”,但他觉得这不会花消很长光阴。要是他来岁获得答应,辣么“冬季测试应该足够”,以便重新回到正规。“我觉得在一年内,变更并不大,”他补充道。“要是你错过两年,这是一个很大的前进。”

当他没有进入团队或模仿器时,他正在推行赞助商的义务,在围场中做旅客圈或联网。当不在赛道上时,他连结着与他是赛车手相像的练习方法。“要是我有机会在某个时候,我必要筹办好跳上车,”他说。“我现在筹办好了。”

OconHotLap.jpg

这位法国人“每周都会”与沃尔夫和他的梅赛德斯经管团队谈论他的未来,而且宛若做得很对。兰多诺里斯在迈凯轮F1职业生计中的发作性开端片面得益于他将自己融入球队的方法,当他获得晋级赛事席位时,能够实现无缝过渡。要是他能够与汉密尔顿一起角逐,大概确凿在来岁参加角逐的对手球队,辣么奥康也有望能够做到这一点。

在梅赛德斯的燃料和润滑油提供商Petronas安排的此次旅客安排行将收场时,奥康在靠近吉尔斯 - 维伦纽夫赛道的末了一个弯道时踩刹车。他攻打了里面路缘,将车辆向着冠军墙倾斜,这一障碍已经夺走了迈克尔·舒马赫和雅克·维伦纽夫等大牌明星。

Ocon此次没有碰到这样的麻烦,但是在轻松并拉上网格之前,他给了墙一个吻。固然,他完全掌控着,即便我以为他像是灾祸中的毫米。很明显他稀饭驾驶几许,即便这种驾驶不是他最终想要的。

但他填塞有望,乃至有信念,这只是暂时的情况和光明的未来等待着。他必定会抛出统统。现在他必须看看牌是若何下降的。

 

(责任编辑:admin)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片
栏目列表
推荐内容